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伯爵2娱乐怎么样-CR-V为什么不加L?从“各家审美”来谈论这件事

伯爵2娱乐怎么样-CR-V为什么不加L?从“各家审美”来谈论这件事

2020-01-11 13:11:39

伯爵2娱乐怎么样-CR-V为什么不加L?从“各家审美”来谈论这件事

伯爵2娱乐怎么样,不管是途观变成途观l或者是大众的新成员途昂,在神车大众的舆论引导下中国老百姓的审美习惯逐渐变成了“以大为美”“越大越好”,仿佛一辆车也不管用不用得到,符合不符合车身设计只要是大的都是好的,这样的“大众式”审美真的是对的吗?

现在很多suv的乘坐空间其实对于购买者来说其实太过富余了。从suv销量榜单中就能看出销量屠榜的依旧还是那些紧凑型suv。一辆紧凑型suv对于一家三口来说绝对够用,偶尔加一双父母也乘坐无忧。而前些阵子许多车企都纷纷推出了7座suv,此时车企和舆论导向也纷纷开始鼓吹响应二胎政策,但是现在静下心来思考,中国生活成本那么高,又有几个人养得起二胎,并不是每个人都需要7座,就像不是每个人买车都需要车加长加大的。

其实关于这个问题早已经被一些汽车企业意识到,就比如生产出火爆销量gs8的广汽传祺。gs8自从上市之初就销量火热并且获得了破万的佳绩,但是这么庞大的消费用户群都是清一色的为了“七座”去购买的吗?我看未必,笔者看来购买gs8的用户更多的是看中了其原创度极高的霸气外观和行车品质,而所谓的大七座对于许多消费者来说更多的只是噱头和额外的售价。而广汽传祺最近要推出gs7说明传祺高层已经意识到了这个问题。gs7的推出不但填补了gs4和gs8之间的产品线空白,也让喜欢gs8但不需要七座的消费者获得了实惠,便宜实在才是真正的中国“大众式”审美。

上个月推出的东风标致5008也是个很好的例子,5008并非没有为了强行真七座去增加尺寸,而是颇具浪漫有趣的在最后排放置了两个可供拆卸的座椅,用来和4008作为区分。我们先不论这个做法到底怎么样或者5008到底是不是真七座,从法国人的设计来说,5008其实就是一款五座车,盈余的空间和大七座其实不符合法系人的审美,而后面两个座椅其实是用来垂钓的。欧洲人喜欢小车,觉得够用才是最好的,而长此以往一直就多生多育的欧洲却并没有流行起七座suv,这就是欧洲人的审美。

现在就要说说最新推出的cr-v了,说了那么多,cr-v又属于什么审美下的产物呢? 我觉得cr-v属于正正经经的世界审美,不单单在中国、北美、欧洲,在东南亚乃至在本土日本都有销售,cr-v可以说是真正的热销全世界。

作为一款全球车型,在中国上市的cr-v,车身尺寸、发动机、变速箱、底盘上都与其他地区一样,并没有为了中国市场变成cr-vl。新cr-v的车身尺寸和原先老cr-v的车身尺寸相差不多,驾驶过或者乘坐过老cr-v的用户都知道,cr-v看似块头小、其实乘坐空间并不小,新cr-v走的也是这个路线,宜家实用才是硬道理,真要本田搞个七座其实也不是难事,但是这会增加cr-v高配的售价,现在的售价其实刚刚好。

写在最后:越来越多的加长,越来越多的l对于笔者来说其实并不是好事,因为这可能是厂家强加的“大众式”审美而不是你所真正需要的,而原汁原味不加l的cr-v在空间和售价上其实都刚刚好。对于我们消费者来说追随自己“内心的审美”才是真。

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